在航企普遍大肆赔钱的当下,土耳其航空是如何做到不降反升的?

2021-12-25 由 民航百家说 发表于 旅游 0人气

作者:拉上窗帘

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中东大国土耳其最近成功召开了“非洲峰会”。虽在疫情期间,但出席人数众多,场面不比中国和日本张罗的非洲峰会差多少。埃尔多安在会上承诺向非洲提供疫苗,加强合作,分享反恐知识和军事技术等——非洲有许多穆斯林国家,与土耳其关系相当好,这一点是中日都没法比的。

在航企普遍大肆赔钱的当下,土耳其航空是如何做到不降反升的?

图:土耳其无人机在非洲卖得不错

土耳其是崛起中的地球村“新星”。不吹不黑,它最近成为了全球旅游热点,接待人数爆炸式增长。因为货币贬值,欧洲人全跑过去薅羊毛,甚至发生了“酒店客房紧张”。伊斯坦布尔的两个机场现在每天2200多个航班起落,简直要追上北京+上海四座大型机场的总运力!

在航企普遍大肆赔钱的当下,土耳其航空是如何做到不降反升的?

图:伊斯坦布尔客流远超北京和上海

土耳其距离非洲很近,对非洲比较了解。埃尔多安既不撒钱当凯子,也不空喊口号,更不怂恿非洲酋长们大兴土木,而是实打实地开辟航线,为非洲“架起空中桥梁”。土耳其航空至今已开辟了几十条非洲航线,使用737就能把非洲客源拢到伊斯坦布尔,再送往欧洲各国——前不久还因为把“难民”运到白波边境,差点儿被欧盟制裁。

现在土耳其航空310架飞机中已有280多架“上岗”干活,“同时在线”的航班数量经常能超过卡塔尔和中国国航。因为它连通了全球120个国家的302个目的地,成为了当之无愧的“全球第一”。也就是说,土耳其航空现在是全球目的地最多的航司,没有之一!

在航企普遍大肆赔钱的当下,土耳其航空是如何做到不降反升的?

图:航点全球第一 FlightAware截图

土耳其航空是“国有企业”,但令人意外的是它不仅规模大,效率竟然也很高。前不久拉总说过它用22架波音737 MAX开通了82条航线,有些飞机每天能飞18个小时,连轴高速旋转到令人瞠目结舌。

它的服务质量也没有降低。土耳其航空在业界的口碑一直是“票价贵,服务好,准点率高!它长期被评为“欧洲最佳航空公司”,伊斯坦布尔新机场去年则被评为“欧洲最佳机场”。在我国国营航企普遍大肆赔钱的当下,土耳其航空究竟是如何做到这一成绩的,令人费解。

在航企普遍大肆赔钱的当下,土耳其航空是如何做到不降反升的?

图:土耳其航空  摄:LaCurtain

我国在全球是个“不讨人喜欢”的国家。特别是周边邻居,鲜有不闹别扭的。究其原因除了喜欢夸夸其谈之外,更有“挑着讲别人坏话”的毛病。例如前几天都说土耳其“货币大跌”,“股市崩盘”,连拉总也差点儿以为这个国家要完蛋了。但是爬到国外网站上一看,土耳其汇市竟然在上周四“大幅反弹”了,里拉较最低位涨了40%,股市也止住了下跌——但这些新闻,我国就少有人提了。

土耳其汇市反弹是政府释放外汇储备的结果,有人说不可持续。但土耳其与欧美的关系都不错,可以说是“左右逢源”;所以即便疫情持续高位,欧盟和美国却都不限制它的航班。现在客票价格高,货运也繁荣,要是这么多飞机坚持满世界乱飞,肯定有钱赚。有实体经济(例如旅游)支撑,汇市和股市其实风险不会太大。

在航企普遍大肆赔钱的当下,土耳其航空是如何做到不降反升的?

表:土耳其疫情持续高位

我国防疫工作虽然做得很好,报纸上也说经济形势一片大好(不是小好),但航空公司一年赔100多亿,还经常被外国取消航班,国际市场几乎悉数拱手相让。这么长期下去,肯定不是办法。埃尔多安能领导土耳其一边防疫一边发展经济,特别是把土耳其航空办成了“全球第一”;其中的奥妙,值得我们研究学习。

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